Regeringen ger grönt ljus till flera större infrastrukturprojekt
Publicerad
I samband med att regeringen kommer att fatta beslut om den nya nationella planen för transportinfrastruktur kommer regeringen även fatta ett så kallat byggstartsbeslut för ett antal större infrastrukturprojekt runtom i Sverige. I och med byggstartsbeslutet ger regeringen klartecken till Trafikverket att gå vidare med ett antal objekt. Alla objekt som nu får byggstart ingår i den nationella planen för transportinfrastruktur för år 2026–2037.
Ladda ner:
– Regeringen fattar nu beslut om byggstart till ett flertal större infrastrukturprojekt. Det är glädjande att kunna ge klartecken för dessa viktiga satsningar, som kommer att göra stor skillnad både för privatpersoner och företag. Ett robust och driftsäkert infrastrukturnät är avgörande för både person- och godstransporter, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
– De satsningar som nu görs på vägar och järnvägar kommer stärka Sveriges robusthet och Sveriges totalförsvar, säger minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin.
– Genom beslutet om byggstart för dessa projekt tar regeringen ett viktigt steg för att stärka Sveriges infrastruktur. Dessa satsningar kommer inte bara att förbättra trafiksäkerheten och ge ökad kapacitet, utan även bidra till ökad regional utveckling och effektivare transporter, säger Helena Gellerman, trafikpolitisk talesperson för Liberalerna.
– Med dessa byggstarter tar vi konkreta steg för att stärka både tillväxten och robustheten i hela landet. Satsningar på vägar och järnväg som ökar kapaciteten, kortar restiderna och förbättrar trafiksäkerheten är avgörande för att människor ska kunna leva och arbeta i hela Sverige. Det handlar i grunden om att knyta ihop landet och skapa bättre förutsättningar för svensk konkurrenskraft, säger Martin Kinnunen, miljöpolitisk talesperson för Sverigedemokraterna.
Trafikverkets byggstartsrapportering och regeringens byggstartsbeslut är en viktig del i den långsiktiga nationella infrastrukturplaneringen. Syftet med byggstartssystemet är att regeringen ska få uppdaterad information om sådant som kan påverka genomförandet, så som planeringsläget, uppdaterade kostnader och förändringar innan ett klartecken ges. Byggstart innebär i det här sammanhanget inte att själva byggnationen börjar utan att Trafikverket får regeringens godkännande att upphandla byggentreprenaden. Regeringens beslut om att objekt får byggstarta är därmed ett viktigt steg i att dessa projekt kan genomföras.
Regeringen har beslutat om byggstart för följande objekt:
Syftet med objektet är att öka trafiksäkerheten och framkomligheten. Vägen utformas som mötesfri 2+1 väg för hastighet 100 km/h på större delen av sträckan. Korsningar åtgärdas. Objektet har stor positiv påverkan på trafiksäkerhet och restider.
Syftet med objektet är en förbättrad vägförbindelse för motorfordon och cykel som ger förutsättningar för säkra och effektiva resor och transporter över Södertörn från E4/E20 till riksväg 73 via Flemingsberg. Tvärförbindelsen mellan de regionala stadskärnorna Kungens kurva–Skärholmen, Flemingsberg och Haninge centrum ska möjliggöra effektiv och pålitlig kollektivtrafik med korta och förutsägbara restider, samt förbättra förutsättningarna för regional utveckling.
Objektet färdigställer TEN-T-förordningens planerade väglänk i det övergripande vägnätet. Vägsträckan utgör en del i förbindelsen med Stockholm-Nynäshamn, som är en kusthamn i det övergripande TEN-T-nätet.
Vägsträckan har idag tre körfält i vardera riktningen. Objektet syftar till att öka kapaciteten genom att utöka till 4+4 körfält på E4/E20 mellan Hallunda och Vårby backe för att undvika flaskhalsar som orsakar kö när Tvärförbindelse Södertörn och Förbifart Stockholm ansluts till nuvarande E4/E20.
Syftet med objektet är att förbättra framkomligheten och öka säkerheten längs den aktuella sträckan samt bättre tillgänglighet för cykeltrafik. Väg 26 är en viktig förbindelse mellan Halmstad via Jönköping och Kristinehamn till Mora. Aktuell sträcka är en del av en viktig pendlingsväg mellan sydöstra Skaraborg, Mullsjö och Jönköping.
Objektet omfattar ombyggnad, i huvudsakligen befintlig sträckning, till mötesfri väg med omväxlande ett respektive två körfält. Objektet möjliggör för en skyltad hastighet på 100 km/h. Åtgärden innebär minskade restider samt ökad trafiksäkerhet.
Objektet omfattar 22 kilometer ny sträckning av E4 utformad som mötesfri 2+1-väg anpassad för hastigheten 110 km/h och planskilda trafikplatser enligt motorvägsstandard. Större delen av nysträckningen går väster om befintlig E4.
Kongberget–Gnarp är beläget på TEN-T-nätet och tillhör stomnät väg. Objektet är dessutom beläget på den europeiska transportkorridoren Skandinavien Medelhavet. Objektet bidrar till att uppfylla kraven på stomnätet om mötesseparering och att inte korsa annan väg i samma plan.
Syftet är att förbättra trafiksäkerhet och kapacitet på E65, samt skapa ett sammanhållet och förbättrat gång- och cykelnät med statlig väghållning på sträckan Svedala–Börringe–Skurup. Kopplingen till Malmö Airport/Sturup ges en bättre kapacitet och framkomlighet.
Åtgärden innefattar utbyggnad av ett nytt infartsspår till Malmö godsbangård för minst 750 meter hinderfri tåglängd. Åtgärden innebär förbättrade möjligheter att köra godståg till och från Malmö hamn där gods omlastas mellan järnväg och sjöfart.
Objektet bidrar till att trafik med långa godståg kan medges i den omfattning som krävs enligt TEN-T och att detta även ska vara möjligt för anslutningarna till multimodala godsterminaler i TEN-T-näten.
Åtgärden innebär två nya plattformsspår inklusive ny mittplattform, ett uppställningsspår och ett stickspår avsett för banarbetsfordon. Fehmarn Bält-förbindelsen är planerad att öppna efter år 2029 och bedöms påverka transporterna genom Danmark och södra Sverige. Aktuellt objekt bidrar till att möta den förväntade volymökningen.
Objektet innebär åtgärder på järnvägssträckan Kristianstad–Karlskrona. Åtgärder som ingår är en ny mötesstation i Bredåkra, växelbyte för högre växelhastigheter i Bromölla samt rälsförhöjning på delar av sträckan för att möjliggöra högre hastighet. Objektet syftar till att minska restiderna samt att öka robustheten på banan och ge ett mer tillförlitligt järnvägssystem.
Objektet medför kortare res- och transporttider samt minskade förseningar, restidsosäkerheten minskar och förutsättningarna att köra fler tåg i framtiden ökar.
Syftet är att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten. Objektet innebär en ombyggnad till motorväg. Utbyggnaden skapar bättre trafiksäkerhet och framkomlighet, samt är viktig för tillgängligheten i Blekinge.
Nytt mötesspår i Knäred med nya sidoplattformar för resandeutbyte och plattformsförbindelse i plan. Plankorsningar både väster och öster om stationsområdet uppgraderas.
Objektet bedöms ge ett positivt bidrag till hänsynsmålet genom att det möjliggör överflyttning av resor från bil till tåg. Åtgärden bedöms även ge ett positivt bidrag till funktionsmålet genom ökad robusthet i järnvägsnätet, vilket i förlängningen kan ge minskad risk för störningar och kortare restider. Objektet bidrar även till regional tillväxt och ökar möjligheterna till jämlika transporter genom att möjliggöra ny persontågsförbindelse i stråket.
Utöver dessa objekt kommer byggstartbeslut även fattas gällande införandet av ERTMS inom Stockholm och Gävle samt Göteborg trafikledningscentral. ERTMS är ett gemensamt europeiskt signalsystem, och införandet av detta system innebär att Trafikverket kommer att byta ut samtliga signalställverk till moderna, standardiserade datorställverk utrustade med ERTMS-teknik.
Presskontakt
Pressekreterare hos infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson
Telefon (växel) 08-405 10 00
Mobil 076-301 03 46
e-post till Ofelia Venneman
Politiskt sakkunnig hos minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin
Telefon (växel) 08-405 10 00
Mobil 076-140 43 17
e-post till Adam Schelin
Presschef Sverigedemokraterna
Telefon 072-208 43 33
e-post till Oskar Cavalli-Björkman
