Pressmeddelande från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet

Länsstyrelsen i Skåne får uppdrag att förhandla om infrastrukturåtgärder i Öresundsregionen

Publicerad 09 september 2026

Regeringen ger Länsstyrelsen i Skåne län i uppdrag att analysera vilka transportinfrastrukturåtgärder i Öresundsregionen som bör genomföras i den utsträckning staten får framtida intäkter från ett överskott från den fasta förbindelsen över Öresund. Uppdraget omfattar även förhandlingar med berörda kommuner och regioner om vilka åtgärder som bör prioriteras och hur de ska finansieras.

- Öresundsbron är av mycket stor betydelse för Sverige och hela Öresundsregionen. Regeringen har tidigare gett besked att framtida intäkter från Öresundsbron bör användas för att stärka infrastrukturen i regionen. Nu får Länsstyrelsen i Skåne och landshövding Peter Danielsson i uppdrag att ta fram vilka åtgärder som ger störst nytta och förhandla om dem med berörda kommuner och regioner. Det handlar om att stärka både tillväxt, transporter och beredskap, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Den fasta förbindelsen över Öresund har sedan öppnandet år 2000 bidragit till ökade transportflöden mellan Norden och kontinenten samt till en stärkt integration i Öresundsregionen. Trafikverket bedömer att det fram till 2050 i första hand är väg- och järnvägsinfrastrukturen på land som begränsar kapaciteten för transporter över Öresund.

Uppdraget syftar till att identifiera, prioritera och förhandla fram kostnadseffektiva transportinfrastrukturåtgärder som ger största möjliga värdeskapande för Öresundsregionen och som skulle kunna möjliggöras av framtida överskott från den fasta förbindelsen över Öresund.

Uppdraget omfattar bland annat att:

• bedöma vilka geografiska och funktionella avgränsningar som bör gälla för möjliga åtgärder,
• inhämta underlag och synpunkter från berörda aktörer,
• ta fram förslag till principer för urval och prioritering av åtgärder,
• genomföra förhandlingar om vilka kostnadseffektiva åtgärder som bör prioriteras, där samhällsekonomisk lönsamhet ska vara vägledande i urvalet,
• ta fram beslutsunderlag för aktuella åtgärder,
• föreslå hur åtgärderna kan finansieras genom framtida överskott från den fasta förbindelsen över Öresund tillsammans med eventuell medfinansiering från andra aktörer eller samfinansiering från länsplaner, samt
• ta fram förslag till överenskommelser mellan berörda parter om vilka åtgärder som bör prioriteras.

Vid urval och prioritering av åtgärder ska länsstyrelsen inhämta Trafikverkets översiktliga bedömningar av bland annat kostnader, transportpolitisk måluppfyllelse, samhällsekonomisk lönsamhet, betydelse för beredskap och totalförsvar, genomförbarhet och beroenden mellan olika åtgärder.

Överenskommelserna ska reglera ansvarsförhållanden och finansiering för genomförandet av åtgärderna, inklusive hantering av ändrade förutsättningar. De ska även innehålla förbehåll för nödvändiga rättsliga prövningar och bli gällande först efter regeringens och, i förekommande fall, riksdagens godkännande.

Förhandlingen ska genomföras så att åtgärder kan övervägas i en kommande revidering av den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037.

Trafikverket har tidigare uppskattat att framtida svenska intäkter från Öresundsbron kan uppgå till cirka 25 miljarder kronor fram till 2050, i 2024 års prisnivå. Beräkningarna innehåller osäkerheter, men enligt Trafikverkets bedömning kan sådana intäkter ge ett tillskott till statsbudgeten.

Länsstyrelsen ska löpande informera Regeringskansliet om hur arbetet fortskrider och slutredovisa uppdraget senast den 1 november 2028.