Pressmeddelande från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet

Regeringen remitterar förslag som ska möjliggöra effektivare vägtransporter

Publicerad 03 juli 2026

Regeringen har remitterat ett flertal åtgärder som syftar till att säkerställa ett regelverk som möjliggör effektivare resor och transporter. Förslagen inkluderar bland annat höjd hastighet för personbil som drar släp eller husvagn, moderniserade regler som tillåter längre bussar och fler typer av långa lastbilsekipage samt en åtgärd för att underlätta omledning av trafik i samband med olyckor eller vägarbeten.

- I takt med att standarden på Sveriges vägar har höjts tack vare det ökade vägunderhållet har det blivit säkrare att framföra fordon och släp på våra vägar. Detta motiverar att vissa personbilar som drar släp eller husvagn ska kunna framföras i högre hastighet än dagens 80 kilometer i timmen och därför höjas till 100. Säkrare vägar och säkrare fordon gör att fler kan komma fram snabbare, samtidigt som trafikflödet förbättras när hastighetsskillnaderna mellan fordon minskar, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Regeringen föreslår att personbilar som drar vissa släp eller husvagnar ska kunna framföras i högst 100 kilometer i timmen i stället för 80 kilometer i timmen på motorväg och motortrafikled. För att få framföra ekipaget i 100 kilometer i timmen kommer det att krävas att fordonståget blivit godkänt vid en särskild lämplighetsbesiktning. Flera av våra grannländer har redan regler som möjliggör att släp, under vissa omständigheter, får framföras i 100 kilometer i timmen.

I syfte att möjliggöra att fler olika typer av långa lastbilskombinationer ska få framföras på svenska vägar föreslås justeringar av bestämmelserna för lastbilsekipage som är längre än 24 meter, bland annat nya längdregler för vissa släpvagnar och påhängsvagnar.

- De nya reglerna kommer innebära att fler typer av fordonskombinationer får användas, och har efterfrågats av branschen. Förslaget bedöms leda till förbättrad produktivitet i transportsektorn, lägre bränsleförbrukning per transporterat ton och minskad klimatpåverkan, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Regeringen föreslår också att dagens högsta tillåtna längd för bussar med fler än en ledad sektion höjs från dagens 24,0 meter till 25,25 meter. Detta kommer att möjliggöra effektivare fordon i kollektivtrafiken och ge branschen en större flexibilitet i sina fordonsval.

För att underlätta omledning av trafik i samband med en trafikolycka, skada på väg eller arbete på väg föreslås att väghållningsmyndigheten ska få meddela föreskrifter om att en väg med en viss bärighetsklass tillfälligt ska anses ha en annan bärighetsklass. För att smidigare anpassa vintervägar till tjälförhållandena föreslår regeringen även att en väg tillfälligt ska kunna få en annan bärighetsklass än den som normalt gäller.

Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 mars 2027, förutom den ändring som avser fordonskombinationer längre än 25,25 meter som föreslås träda i kraft den 1 oktober 2027.